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Dec 05, 2023

Ecco uno sguardo agli interni della Volvo EX30

Volvo touts infotainment tech ahead of the official reveal of its latest

Volvo pubblicizza la tecnologia di infotainment prima della presentazione ufficiale del suo ultimo SUV elettrico.

Volvo si sta avvicinando sempre di più alla presentazione del suo prossimo modello elettrico, con l’imminente EX30 destinato a diventare il SUV più piccolo del marchio.

Finora abbiamo visto l'EX30 dall'esterno solo da lontano e in gran parte in ombra. Ma giorni prima della rivelazione ufficiale del SUV, Volvo ha condiviso qualche altro scorcio dei suoi interni ed esterni, nonché dettagli sulle sue funzionalità di infotainment.

Cosa possiamo aspettarci dal prossimo SUV elettrico del marchio in termini di tecnologia degli interni?

Per cominciare, l’EX30 presenterà uno schermo di infotainment da 12,3 pollici orientato verticalmente. Il sistema offrirà la funzionalità di comando vocale dell'Assistente Google, nonché la navigazione per gentile concessione di Google Maps. Inoltre, il sistema supporterà le app Google Play e Apple CarPlay, nonché la connettività 5G ove disponibile.

Per coloro che potrebbero essere comprensibilmente sopraffatti da così tanto Google in ogni cosa, lo schermo dell'infotainment offrirà anche una modalità "calma" che dovrebbe funzionare bene con il design minimalista dell'abitacolo.

Se c'è una cosa che l'abitacolo potrebbe non offrire, è un ampio quadro strumenti. Una foto degli interni mostra solo una piccola capsula sopra il piantone dello sterzo.

"All'interno dell'EX30 continuiamo la nostra strategia di interfacce contestuali e mirate", ha affermato Tom Stovicek, responsabile UX di Volvo. "Sull'unico schermo, le informazioni chiave di guida come velocità e livelli di carica sono posizionate ben in vista nella parte superiore, mentre navigazione, contenuti multimediali e controlli sono facilmente visibili e accessibili in basso. Includiamo anche una barra contestuale che ti offre le funzioni più rilevanti per le tue esigenze in ogni momento."

Parlando di nuovi materiali, Volvo indica che gli acquirenti potranno scegliere una delle quattro diverse "stanze". Una versione degli interni sarà caratterizzata da una fibra rinnovabile proveniente da piante di lino, mentre un'altra offrirà denim derivato da uno speciale processo di riciclo. Altre opzioni interne includeranno un misto lana di provenienza responsabile che utilizzerà il 70% di poliestere riciclato, mentre un altro offrirà un materiale del sedile in maglia strutturata derivato da plastica riciclata. Nel menù sarà presente anche Nordico, un rivestimento che utilizza materiali provenienti dalle foreste ma anche plastica riciclata.

Un'altra caratteristica innovativa degli interni sarà la console centrale scorrevole che potrà essere riconfigurata in appena un paio di secondi, con la parte superiore del portabicchieri che scorrerà via per offrire più spazio di stivaggio nella parte superiore. Un tunnel sottostante fornirà uno spazio di stoccaggio ancora più intelligente.

"La Volvo EX30 combina tutti i migliori elementi del design scandinavo", ha affermato Lisa Reeves, responsabile del design degli interni di Volvo. "I nuovi materiali aggiungono texture creative, colore e personalità all'abitacolo, mentre funzionalità intelligenti e una straordinaria esperienza utente sono il segno distintivo di ogni vera creazione Volvo. Insieme, questi elementi distillano l'essenza di una Volvo in un piccolo pacchetto."

Quando si tratta di design esterno, gli ultimi scorci dell'EX30 rivelano il familiare motivo del faro a martello di Thor. Sul retro, l'EX30 presenterà le tipiche luci posteriori Volvo che si estendono fino al tetto, un dettaglio di design lanciato dalla station wagon 850 tre decenni fa.

Volvo non ha ancora condiviso le specifiche del propulsore, ma dovremmo vedere un paio di opzioni per la batteria, nonché layout a motore singolo e doppio. Ma non scommetteremmo su batterie enormi che offrano oltre 350 miglia di autonomia. Dopotutto è un piccolo SUV.

Vedremo l'EX30 nel metal il 7 giugno.

Jay Ramey è cresciuto tra auto europee molto strane e, invece di cercare qualcosa di affidabile e comodo per uso personale, è stato attratto dal lato più avventuroso dello spettro dell'affidabilità. Nonostante sia stato seguito dalle auto francesi negli ultimi dieci anni, è riuscito in qualche modo a evitare di possedere Citroën, giudicandole troppo banali, e attualmente sta guardando alle auto dell'ex Cecoslovacchia. Jay lavora con Autoweek dal 2013.

Ecco cosa promette la Volvo EX30 elettrica