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Dec 08, 2023

Il SUV elettrico Polestar 4 racchiude tanta potenza in un piccolo pacchetto

By Andrew J. Hawkins, transportation editor with 10+ years of experience who

Di Andrew J. Hawkins, redattore dei trasporti con oltre 10 anni di esperienza che si occupa di veicoli elettrici, trasporti pubblici e aviazione. Il suo lavoro è apparso sul New York Daily News e su City & State.

Il quarto veicolo di Polestar, il SUV compatto Polestar 4, giustamente chiamato, ha fatto il suo debutto oggi allo Shanghai Auto Show. Quando verrà rilasciato, probabilmente competerà con i grandi successi del lusso come la Tesla Model Y, la BMW iX e il SUV Mercedes-Benz EQS.

La Polestar 4 è un SUV in stile coupé con un’autonomia di oltre 300 miglia, una sostanziale batteria da 102 kWh e un prezzo di partenza di $ 60.000. Si posizionerà per dimensioni e prezzo tra la fastback Polestar 2 del marchio svedese e il prossimo SUV Polestar 3. E sarà in vendita prima in Cina a partire dalla fine del 2023, seguita dal Nord America nel 2024.

Insieme alla Polestar 3, la Polestar 4 segnala un'accelerazione delle ambizioni dell'azienda di ampliare la propria gamma, raggiungere più clienti e competere in modo più aggressivo. Polestar è in qualche modo unica nel panorama dei veicoli elettrici, sostenuta da Volvo e dalla sua società madre cinese Geely, che hanno ampiamente contribuito a isolare la startup da pressioni finanziarie più ampie. Mentre rivali come Lucid e Rivian sono stati colpiti da problemi nella catena di approvvigionamento e nella produzione, Polestar ha registrato numeri di vendita relativamente positivi negli ultimi trimestri.

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La Polestar 4 è progettata per evidenziare l'impegno dell'azienda nel design, nella tecnologia e nelle prestazioni. Leggermente più piccolo della Polestar 3 ma più alto da terra della Polestar 2, il SUV compatto sarà disponibile nelle varianti a trazione integrale e posteriore. Una delle caratteristiche più distintive è la totale assenza di un lunotto, che secondo Polestar “consente un nuovo tipo di esperienza coinvolgente per gli occupanti posteriori”. L'illuminazione ambientale "ispirata al sistema solare" ha lo scopo di elevare ancora di più la qualità di guida del sedile posteriore.

L'eliminazione del parabrezza posteriore elimina la necessità di uno specchietto retrovisore, quindi Polestar ha incluso uno schermo ad alta definizione che mostra un feed dal vivo da una telecamera posteriore montata sul tetto. L'azienda sostiene che ciò consente "un campo visivo molto più ampio di quello che si può sperimentare nella maggior parte delle altre auto".

Insieme alla Polestar 3, la Polestar 4 segnala un'accelerazione delle ambizioni dell'azienda di ampliare la propria gamma

La Polestar 4 sarà costruita sulla Sustainable Experience Architecture, una nuova piattaforma open source sviluppata da Geely e utilizzata anche da marchi come Lynk & Co. Un SUV premium, la 4 avrà una carrozzeria grande e una lunghezza di 2.999 mm (118 pollici). interasse. La lunghezza totale è 4.839 mm (490 pollici), la larghezza è 2.139 mm e l'altezza è 1.544 mm (60,7 pollici).

Ma piuttosto che cercare di stiparsi in una terza fila angusta, Polestar ha affermato di essersi concentrata su “proporzioni interne generose”, soprattutto per i passeggeri posteriori. Dato che il veicolo elettrico sarà disponibile prima in Cina, un paese dove molte persone benestanti amano farsi portare in giro, la Polestar 4 sembra essere progettata pensando agli autisti.

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Ma la Polestar 4 non è stata costruita per il traffico intenso o per i noiosi viaggi d'ufficio. L'azienda afferma che sarà l'auto di serie più veloce fino ad oggi, con uno sprint da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e una potenza massima di 400 kW o 544 cavalli. Saranno disponibili sia versioni a doppio che a motore singolo, con versioni a motore singolo dotate di trazione posteriore. Su entrambe le versioni a lungo raggio è montata la batteria da 102kWh. Una frizione di disconnessione consente all'auto di disinnestare il motore elettrico anteriore quando non è necessario per massimizzare l'autonomia e l'efficienza.

L'eliminazione del parabrezza posteriore "consente un nuovo tipo di esperienza coinvolgente per gli occupanti posteriori"

Polestar 4 può supportare fino a 200 kW di ricarica rapida CC e 22 kW di ricarica CA. Come la Polestar 3, la 4 sarà dotata di ricarica bidirezionale con funzionalità da veicolo a carico (V2L) per la ricarica di dispositivi esterni. E una pompa di calore è montata di serie, consentendo all’auto di sfruttare il calore ambientale durante il precondizionamento dell’abitacolo e della batteria. La versione a motore singolo a lungo raggio presenta un motore da 200 kW (272 CV) e 343 Nm (253 lb-ft) nella parte posteriore e un obiettivo di autonomia preliminare di oltre 300 miglia, basato sulle stime EPA.