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Dec 11, 2023

La NASA recupererà molti dati da un pacchetto minuscolo durante la demo tecnica dello scudo termico gonfiabile

By Haley Oeur, NASAOctober 28, 2022 Pictured from the left, Robert Walker, Brian

Di Haley Oeur, NASA28 ottobre 2022

Nella foto da sinistra, Robert Walker, Brian Saulman, Robert Dillman e Robert Mosher, collaborano con l'esercito americano per condurre un test di recupero dell'acqua del modulo dati estraibile per LOFTID. Credito: NASA

A recovery team will use GPSGPS, or Global Positioning System, is a satellite-based navigation system that provides location and time information anywhere on or near the Earth's surface. It consists of a network of satellites, ground control stations, and GPS receivers, which are found in a variety of devices such as smartphones, cars, and aircraft. GPS is used for a wide range of applications including navigation, mapping, tracking, and timing, and has an accuracy of about 3 meters (10 feet) in most conditions." data-gt-translate-attributes="[{"attribute":"data-cmtooltip", "format":"html"}]"> GPS per cercare una capsula gialla brillante in un'area di circa 900 miglia dell'Oceano Pacifico dopo una dimostrazione nel novembre 2022 di uno scudo termico gonfiabile. Più o meno della stessa dimensione e forma di un grande limone, la capsula contiene dati cruciali.

This tiny package is an ejectable data module (EDM) for a NASAEstablished in 1958, the National Aeronautics and Space Administration (NASA) is an independent agency of the United States Federal Government that succeeded the National Advisory Committee for Aeronautics (NACA). It is responsible for the civilian space program, as well as aeronautics and aerospace research. Its vision is "To discover and expand knowledge for the benefit of humanity." Its core values are "safety, integrity, teamwork, excellence, and inclusion." NASA conducts research, develops technology and launches missions to explore and study Earth, the solar system, and the universe beyond. It also works to advance the state of knowledge in a wide range of scientific fields, including Earth and space science, planetary science, astrophysics, and heliophysics, and it collaborates with private companies and international partners to achieve its goals." data-gt-translate-attributes="[{"attribute":"data-cmtooltip", "format":"html"}]">NASA technology demonstration, Low-Earth Orbit Flight Test of an Inflatable Decelerator (LOFTID). LOFTID will demonstrate an inflatable heat shield technology that could potentially be used to land humans on MarsMars is the second smallest planet in our solar system and the fourth planet from the sun. It is a dusty, cold, desert world with a very thin atmosphere. Iron oxide is prevalent in Mars' surface resulting in its reddish color and its nickname "The Red Planet." Mars' name comes from the Roman god of war." data-gt-translate-attributes="[{"attribute":"data-cmtooltip", "format":"html"}]"> Marte. Una volta che il veicolo LOFTID raggiunge lo spazio dopo il lancio, lo scudo termico si gonfierà, quindi il veicolo di rientro LOFTID entrerà nell'atmosfera terrestre e ammaccherà nell'Oceano Pacifico.

Illustrazione del test di volo in orbita terrestre bassa di un deceleratore gonfiabile (LOFTID). Credito: NASA

Situato nel veicolo di rientro LOFTID, l'EDM contiene sia i dati del sensore che quelli della telecamera registrati durante il volo del LOFTID. I dati includeranno le temperature e le pressioni sperimentate dallo scudo termico e mostreranno al team le prestazioni di LOFTID durante la dimostrazione. Anche il veicolo di rientro LOFTID registra questi dati, poiché l'EDM è stato progettato come una fonte ridondante di dati di volo da recuperare al momento dello schianto. Questo nel caso in cui la squadra non sia in grado di recuperare da sola il veicolo di rientro.

"L'EDM è stato creato per fornire al team un modo secondario per recuperare i dati dei test di volo", ha affermato Brian Saulman, responsabile del sottosistema EDM presso il Langley Research Center della NASA a Hampton, Virginia. "Il motivo per cui abbiamo l'EDM deriva dal test di volo dell'esperimento sul veicolo di rientro gonfiabile, in cui il team non ha mai recuperato il veicolo."